لطالما كانت علبه السرعه احد اهم اجزاء المحرك في كل سياره ، والتي تتطلب عنايه خاصه دوناً عن كل اجزاء السياره الاخرى نظراً لأن اي عطل فيها
قد يكلفك مبالغ عاليه جداً لذلك سنقدم لكم اليوم المقال التالي والذي سيدعرفك بمختلف اعطال علبه السرعه وكيف تحمي سيارتك منها
واليكم أبرز العلامات التي تشير إلى وجود عطل في منظومة علبة السرعه :1 - أصوات مزعجة في وضعية فك التعشيق:
قد يكون علاج هذه الأصوات بسيطًا وغير مكلف، فقد يكفي تغيير زيت التروس لمعالجة المشكلة، وبالطبع فإن المحركات المختلفة تعمل بشكل أفضل مع الزيوت التي توصي بها الشركة الصانعة، ولكن في المقابل فإن تعالي هذه الأصوات وكثرتها في وضعية فك التعشيق قد تشير إلى تلف إحدى القطع والحاجة إلى استبدالها، وغالبًا ما تكون القطع التالفة في هذه الحالة ترس الرجوع إلى الخلف أو القشور الخارجية أو ربما تآكل أسنان التروس.
2 - التروس تفلت:
في الوضع الطبيعي تبقى السيارة على الترس الذي وضعته يدويًا أو الترس الذي يختاره الحاسوب في صناديق التروس الأوتوماتيكية وفقًا لسرعة دوران المحرك، ولا يتغير الترس إلا إذا غيره الحاسوب، ولكن في السيارات التي تفلت فيها التروس يعود ذراع نقل الحركة إلى وضعية فك التعشيق وحده، وهو أمر مزعج وقد يكون خطيرًا، وإذا وقع مثل هذا معك عزيزي القارئ فلابد من زيارة الميكانيكي للفحص.
3 - تباطؤ قابض التعشيق:(الدبرياج)
لا يستطيع السائق تغيير التروس في هذه الحالة بالرغم من الضغط على دواسة الدبرياج، لأن الدبرياج يظل متصلاً مع المحرك، وغالبًا ما يعود سبب هذه المشكلة إلى ارتخاء الوصلة بين الدواسة وقرص القابض بحيث لا تتوفر القدرة الكافية عند الضغط على الدواسة.
4 - تسرّب زيت الجير:
أي تسريب بسيط تراه على الأرض قد يتحول إلى مشكلة كبيرة، وفى السيارات ذات علبة السرعه الأوتوماتيكية يجب أن يكون لون الزيت أحمر شفاف، وإذا كان الزيت مسودًا أو يحمل رائحة احتراق يجب عليك تغييره، أما في السيارات المزودة بعلبة سرعه يدويه فيجب فحص زيت التروس برفع غطاء المحرك وتفقد مستوى الزيت باستخدام المقياس المثبت في غطاء التعبئة، وفي كلتا الحالتين إذا شككت أن هنالك تسريب في الزيت فيجب عليك الذهاب إلى الميكانيكي على الفور.
5 - ضوء المحرك:
عندما يشتعل الضوء الخاص بصيانة المحرك في لوحة العدادات فقد يشير هذا إلى وجود عطل ما في صندوق التروس، والسيارات الحديثة مزودة بحساسات تلتقط أي اختلالات في المحرك وتنبه الكمبيوتر إلى وجود عطل في منطقة ما،، وإذا كان العطل في صندوق التروس فهذا يعني أن عليك زيارة الميكانيكي.
6 - أصوات صرصره أو اهتزازات:
إذا أتممت تغيير ناقل الحركة إلى أحد التروس وسمعت بعد ذلك صوت صرير واحتكاك بين التروس فقد يعني أن القابض تالف أو بحاجة إلى تعديل، أو أن أحد التروس متزامنة السرعة تعرّض للتلف، مما يجب تفحّص صندوق التروس وإصلاحه.
7 - أصوات كالطنين والطقطقة:
تتنوع الأصوات التي تصدرها السيارات، ولكن قد تصدر السيارة المزودة بناقل تروس أوتوماتيكي صوتًا شبيها بالطنين والهمهمة عندما يكون صندوق التروس بحاجة إلى صيانة، وقد يصبح هذا الصوت أقوى يشبهة الطقطقة في السيارات المزودة بصندوق تروس يدوي، وفي هذه الحالة يجب عرض السيارة على الميكانيكي المختص.
8 - عدم الاستجابة:
عند تغيير التروس في السيارات المزود بعلبة سرعه يدوية، قد تلاحظ ارتفاع سرعة دوران المحرك ولكن دون أن تستجيب السيارة لهذه القوة، في هذه الحالة قد يكون السبب تلف القابض أو مشكلة أخرى أخطر، وتتعرض التروس الأوتوماتيكية لنفس المشكلة ولكنها تظهر على نحو أوضح عند تغيير ناقل الحركة إلى وضعية التوقف P" أو القيادة "D"، فإذا شعرت بتأخر استجابة صندوق التروس فهذا يعني وجود عطل ما.
9 - رائحة احتراق زيت التروس:
الزيت المستخدم في علبة السرعه الأوتوماتيكيه يكون أحمر اللون، وإذا لاحظت وجود احتراق بالزيت فيعني هذا ارتفاع درجة حرارة صندوق التروس، حيث يعمل الزيت على تبريد التروس لكي لا تحرق نفسها ويوفر لها التشحيم اللازم، وعادة ما يكون سبب هذه الرائحة انخفاض أو تلف زيت التروس، ما يشير بدوره إلى حدوث تسرّب في الزيت أو إلى اتساخه والحاجة إلى تغييره.
10 - الغيار لا يركب:
قد يحدث هذا عندما تحاول وضع الغيار الأول في حالة التوقف أو في أي وقت آخر عندما تحاول الانتقال إلى ترس أكبر أو أصغر، وعادة ما يكون السبب انخفاض "زيت التروس" أو عدم ملاءمة كثافة الزيت، وربما يشير هذا إلى الحاجة لتعديل أسلاك تغيير التروس أو وصلات القابض .
شاركونا بآرائكم حول الموضوع عبر التعليقات أسفل المقال .
لمزيد من الاخبار و النصائح بكل ما يتعلق ب أمور السيارات والعقارات والاعلانات في سوريا
يرجى تحميل تطبيق ستيرزي :
اندرويد اضغط هنا
ايفون اضغط هنا
او الاعجاب بصفحتنا على الفيسبوك : اضغط هنا
