.jpg)
كما عودناكم في ستيرزي بالاجابه عن اسئلتكم واستفساراتكم التي تردنا على بريد الصفحة
سنجيبكم اليوم عن سؤال وردنا اكثر من مره
الا وهو مزايا وعيوب انظمة التوجيه في السياره سواء كان نظام التوجيه الهيدروليكي او نظام المقود الكهربائي في السياراتاولاً: يجب ان نتنبه عزيزي القارئ ان هناك اختلاف كبير ما بين نظام التوجيه الهيدروليكي ونظام المقود الكهربائي
والذي لطالما يلتبس الامر على بعض السائقين
بالاعتقاد ان كلا النظامين نظام واحدالهيدروليك:
هو عباره عن نظام يساعد السائق في عملية التوجيه والانعظاف بصوره سلسه وسهله وبدون حاجة السائق لبذل مجهود كبيريتكون النظام الهيدروليكي بشكل اساسي من مضخة زيت موصوله بالمحرك وتأخذ قوتها بواسطة حزام
تضغط المضخه الزيت داخل خرطوم ينقل الزيت الى نقطه يلتقي بها عمود المقود مع ازرع التوجيه وعندما يدير السائق المقود فإنه يفتح صمام يسمح للزيت المضغوط بالاتجاه الذي يريد السائق الانعطاف له مم يسهل عليه توجيه الاطارات
بأقل جهد ممكن
وبشكل او بآخر يوجد تشابه كبيره بين دورة الهيدروليك و دورة التبريد
مزايا الهيدروليك:
1-تكلفة الصيانه رخيصه
2-لا يوجد به مشاكل كهربائيه
عيوب الهيدروليك:
1-يأخذ من قوة المحرك
2- يعرض المحرك للتلوث وتراكم.الاتربه مما يتلف اجزاء اخرى
3- يحتاج لعمليه تبديل وفحص دوري لزيت الهيدروليكالمقود الكهربائي:EPS
هو عباره عن نظام يساعد السائق في توجيه السياره بصوره اخف وانعم ، يوجد خلف المقود ويتصل بالعجلات الاماميه ويأخذ اومره من المقود بواسطة حساس يقوم بإرسال اشارات الى المتور الكهربائي وبالتالي تتحرك العجلاتمزايا المقود الكهربائي (EPS)
1- لا يحتاج لصيانه
2-لا يحتاج لقوه مباشره من محرك السياره
3- لا يلوث المحرك بالزيت
4- يساعد على توفير استهلاك الوقودعيوب المقود الكهربائي(EPS)
عيبه الوحيد هو تكفته العاليه قياساً بأنظمه القياده الأخرىفي الختام
مع تفضيل معظم السائقين لتجربة القياده بنظام الهيدروليك
لا يسعنى ان نقول بأن احد النظامين افضل من الاخر فلكل منهما كما ذكرنا
ميزات وعيوب ويبقى للسائق حرية الاختيار واختيار الانسب بينهما .شاركونا بآرائكم حول الموضوع عبر التعليقات أسفل المقال .
لمزيد من الاخبار و النصائح بكل ما يتعلق ب أمور السيارات والعقارات والاعلانات في سوريا
يرجى تحميل تطبيق ستيرزي :
اندرويد اضغط هنا
ايفون اضغط هنا
او الاعجاب بصفحتنا على الفيسبوك : اضغط هنا
