انتشرت في الآونه الاخيره ظاهره جديده عُرفت كثورة في عالم الاطارات ألا وهي قيام بعض السائقين بتزويد اطارات سياراتهم بغاز النتروجين بدلا من الهواء العادي ظنا منهم ان النتروجين سيطيل عمر الاطار ويمنح السياره مزيداً من الثبات .
و في هذا الإطار بإمكاننا ان نحصر ايجابيات هذه العمليه بما يلي :
1- تقليل استهلاك الوقود والمحافظه على ثبات السياره بشكل اكبر.
2- تخفيف حراره الاطار واطالة عمره.
3- يخفف من حاله الصدأ في الاطارات نظراً لكونه جاف ولعل كل ما سبق صحيح ولكن يجب ان نشير لنقاط هامه تتعلق بهذا الشأن الا وهي :
A - على الرغم من كون جزئ النتروجين اكبر من جزئ الاوكسجين الا انه ايضا يتسرب من الاطار فهذا يعني انه على السائق ان يستمر بمراقبه ضغط الاطارات لكون النتروجين سيتسرب ايضا من الاطار .
B - ان الهواء العادي بالاساس يحتوي على 78% نتروجين كما انه عند تزويد الاطارات بالنتروجين فإننا لا نحصل على نتروجين صافي بنسبة 100% وافضل نسبه يمكن ان نحصل عليها هي 93% لذلك لا يوجد هذا الفرق الكبير ما بين الهواء العادي والنتروجين .C- كما انه له مخاطر عديده في حال كان الاطار قديم او متهالك .
لذلك بالمقارنه مع كلفه النتروجين الاعلى من الناحيه الماديه نجد ان هذه الميزات قد لا تستحق بشكل او بآخر المبالغه في صرف المال على هذه العمليه نظراً لكونه قد لا يتميز كثيرا عن الهواء العادي .
و في الختام تبقى هذه الخيارات بيد السائق وتتم تبعا لما يريده او يرغب به .شاركونا بآرائكم حول الموضوع بالتعليقات أسفل المقال .
لمزيد من الاخبار و النصائح بكل ما يتعلق ب أمور السيارات والعقارات والاعلانات في سوريا
يرجى تحميل تطبيق ستيرزي :
اندرويد اضغط هنا
ايفون اضغط هنا
او الاعجاب بصفحتنا على الفيسبوك : اضغط هنا
